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冷凝器的保養(yǎng)與傳熱過(guò)程?

冷水機(jī)組四大部件之冷凝器保養(yǎng)講解：任何一臺(tái)冷水機(jī)配的冷凝器，使用時(shí)間一長(zhǎng)，性能就會(huì)逐漸下降，其結(jié)果會(huì)使系統(tǒng)的冷凝壓力高于正常運(yùn)行時(shí)的冷凝壓力。為了不使冷凝器的性質(zhì)下降，需要定期對(duì)冷凝器進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。箱體冷水機(jī)組中使用的冷凝器主要有風(fēng)冷式冷凝器和水冷式冷凝器兩種。根據(jù)冷凝器的類(lèi)型來(lái)清洗，其清洗水垢的方式也不一樣，這里講解的是常用的兩種冷凝器維護(hù)保養(yǎng)：1、風(fēng)冷式冷凝器是以空氣作為冷卻介質(zhì)的，由于空氣中常有灰塵，部分灰塵會(huì)粘結(jié)在冷凝器翅片的外表面上，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)使冷凝器的散熱效果變差，特別是環(huán)境比較惡劣的地方，因此應(yīng)該定期進(jìn)行清洗。清洗的方法是：?jiǎn)渭兊幕覊m可以用壓縮機(jī)空氣等吹干凈，如果污物較多，應(yīng)采用無(wú)腐蝕作用的清洗劑清洗散熱管和翅片，達(dá)到改善散熱效果的目的。2、對(duì)于水冷式冷凝器，主要是清除水垢的問(wèn)題。清除周期依水質(zhì)而論，水質(zhì)差的至少每年清洗一次；水質(zhì)好的，可2~3年清洗一次。小型水冷式冷水機(jī)配用套管式水冷冷凝器，可采用酸洗。具體的操作方法是：卸下冷凝器，放出積水，再向關(guān)內(nèi)注入10%的稀硫酸溶液，直到出水口有溶液流出位置。稀硫酸在冷凝器中停留20~30min后即可放出，如此反復(fù)兩三次，最后裝上冷卻水管與冷凝器的連接管，打開(kāi)冷卻水閥沖洗10~20min，防垢和清洗工作即告結(jié)束。冷水機(jī)組四大部件之冷凝器傳熱過(guò)程講解：我們經(jīng)常說(shuō)到冷水機(jī)組的制冷換熱器，主...

2015-07-14

淺談新壓縮機(jī)冷卻器的運(yùn)用?

冷卻器的實(shí)際應(yīng)用針對(duì)使用中存在的問(wèn)題，充分收集利用各黃金生產(chǎn)企業(yè)的有關(guān)技術(shù)資料，并進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。根據(jù)空氣壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行需要，確定其工況條件如下：設(shè)備內(nèi)設(shè)計(jì)壓力0.9MPa，設(shè)計(jì)溫度150℃，介質(zhì)為壓縮空氣，腐蝕裕度1.0mm，焊接接頭系數(shù)0.85；冷卻盤(pán)管內(nèi)設(shè)計(jì)壓力1.0MPa，設(shè)計(jì)溫度為常溫，介質(zhì)為自來(lái)水，腐蝕裕度0mm，焊接接頭系數(shù)0.85；冷卻器全容積1.05m3，容器類(lèi)別為Ⅰ。根據(jù)工況條件進(jìn)行新型壓縮空氣冷卻器的設(shè)計(jì)：（1）在冷卻器φ800×1200mm筒體內(nèi)部填充6組φ25×2.5mm無(wú)縫管盤(pán)管，冷卻水由冷卻器上部進(jìn)水口進(jìn)入，從下部出口排出；壓縮空氣自冷卻器下部管路進(jìn)入，從上部管路輸出；冷卻水與壓縮空氣進(jìn)行了熱交換，從而達(dá)到降溫的目的；（2）利用原有后冷卻器基礎(chǔ)進(jìn)行具體的安裝設(shè)計(jì)，并滿(mǎn)足安裝要求；（3）進(jìn)行設(shè)備安裝設(shè)計(jì)時(shí)以不破壞原有的混凝土基礎(chǔ)為原則，且最好能夠采用鋼結(jié)構(gòu)；（4）根據(jù)壓縮空氣管路及冷卻水管路的安裝需要，選擇合適的無(wú)縫管管路及聯(lián)接法蘭；（5）選取適合的二級(jí)安全閥，以滿(mǎn)足安全需要；（6）安裝就位后的整體調(diào)試，滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。針對(duì)設(shè)備安裝使用的實(shí)際情況，對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，如：冷卻器支腿高度上不盡合理，通過(guò)降低安裝高度，增加了冷卻器的穩(wěn)定性；在筒體下部設(shè)置排污口，以便在...

2013-03-25

增壓車(chē)型為什么要改裝中冷器

中冷器的安裝目的主要是為降低進(jìn)氣溫度，或許有人會(huì)問(wèn)為何需降低進(jìn)氣溫度？這必須得提到渦輪增壓系統(tǒng)的原理，簡(jiǎn)單說(shuō)就是利用引擎所排放之廢氣來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪排氣葉片，然后再帶動(dòng)另一側(cè)進(jìn)氣葉片，強(qiáng)制被渦輪機(jī)壓縮過(guò)后的空氣送入引擎燃燒室中，由于排氣溫度通常都高達(dá)8-9百度，所以連帶使得渦輪機(jī)本體同樣也處于極高溫度的狀態(tài)。如此便會(huì)提高溫度流過(guò)進(jìn)氣渦輪端的空氣溫度，加上壓縮過(guò)后的空氣更容易產(chǎn)生高溫狀態(tài)（因經(jīng)壓縮過(guò)后的空氣分子距離變小，因而易產(chǎn)生互相擠壓產(chǎn)生熱能現(xiàn)象），若這股高溫氣體未經(jīng)冷卻就進(jìn)入汽缸內(nèi)的話(huà)，很容易導(dǎo)致引擎內(nèi)燃燒溫度過(guò)高，接著會(huì)使汽油預(yù)燃發(fā)生爆震讓引擎工作溫度更加上升，同時(shí)壓縮空氣的體積也會(huì)因熱膨漲而在幅降低空氣內(nèi)含氧量，如此一來(lái)便會(huì)降低增壓效率，自然無(wú)法產(chǎn)生該有的動(dòng)力輸出。另外，高溫也是引擎的隱形殺手，若不設(shè)法降低運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，一旦碰到較熱的天氣環(huán)境或長(zhǎng)時(shí)間操駕下，很容易增加引擎故障機(jī)率，因此幫需要加裝中冷器來(lái)降低進(jìn)氣溫度。這次Option找來(lái)幾家廠商提供幾組前置中冷器及一組GDB原廠位置交換型式之上置中冷器，分別有日本大牌HKS、Trust、及臺(tái)制驛洲、展旭、勁洋、永威等七大廠家分來(lái)為大家做基本的冷卻效率測(cè)試。這次的測(cè)試非常簡(jiǎn)單，單純?yōu)榇蠹襾?lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的冷卻效率測(cè)試，以同一室溫下在各中冷器進(jìn)風(fēng)側(cè)用同一吹風(fēng)機(jī)以強(qiáng)風(fēng)直吹（進(jìn)口處設(shè)有溫度計(jì)以測(cè)得進(jìn)口處溫度）...

2013-03-25